Как ранее писала «Судебно-юридическая газета», с 1 мая все автозаправочные станции в Украине обязаны добавлять к бензину не менее 5% биоэтанола - спирта, изготовленного из растительного сырья. Украинским водителям не стоит волноваться из-за изменения состава бензина: новое топливо с добавлением биоэтанола не вредит старым автомобилям, если содержание спирта не превышает 10%. Об этом заявил эксперт топливного рынка Сергей Куюн, комментируя переход автозаправочных станций на бензин с содержанием биоэтанола, маркированный как «Е5».
Куюн уверяет: Без паники! Машины 2000-х и 90-х годов легко «переваривают» бензин с биоэтанолом. По его словам, критическими могут быть только случаи, когда содержание спирта в топливе достигает 30-40%.
«Если мы говорим о бензине с содержанием спирта до 10 процентов, то вообще не о чем волноваться. Это уже вопрос, когда 30 процентов, 40 процентов, тогда действительно в старых машинах надо некоторые там меры принять, адаптировать, особенно там, где есть резиновые детали, они плохо дружат со спиртовыми, скажем, так соединенными. А в конце концов вообще никто ничего не должен почувствовать», - рассказал эксперт.
В то же время эксперт отмечает, что украинцы уже не первый день используют новое топливо. Замена происходила постепенно, без резких изменений:
«На самом деле бензин Е5, как его маркирует 5% биоэтанола, он уже неделю на заправочных станциях. Потому что понимаем, На самом деле бензин Е5, как его маркирует 5% биоэтанола, он же 10 неделю на заправочных станциях. Потому что понимаем, что нельзя на тысячах станций в один день завести новое топливо. То есть надо как минимум распродать старые остатки, наполнить резервуары новым топливом, и тем самым нужно дату выйти уже с новым продуктом. Поэтому, на самом деле, уже ездим неделю-минимум на этом топливе. Ну, не вижу я каких-то сигналов СОС, то есть все нормально и бояться нечего», - отметил он.
Куюн подчеркивает, что бензин с биоэтанолом в пределах до 10% не вызывает никаких негативных эффектов у большинства автомобилей, даже старшего образца:
Объясняя смысл такого перехода, эксперт провел аналогию с рынком напитков:
«Спрашивают зачем, ну, мол, есть кока-кола с сахаром, а есть без сахара. Фактически, тоже самое сейчас произошло с бензином».
По мнению Куюна, для водителя изменения останутся почти незаметными:
«Потребитель не должен заметить каких-то изменений там в езде на машине, каких-то изменений в динамике. Здесь единственное, что основная мотивация к этому внедрению во всем мире таких программ - это улучшение экологической ситуации, потому что сгорание со спиртовыми добавками оно дает меньше выбросов парниковых газов в атмосферу».
Он также напомнил, что главная цель введения биоэтанола в топливо - это экологическая безопасность и уменьшение зависимости от импорта.
Подписывайтесь на наш Тelegram-канал t.me/sudua и на Google Новости SUD.UA, а также на наш VIBER, страницу в Facebook и в Instagram, чтобы быть в курсе самых важных событий.
